Le chancelier allemand a réuni ce jeudi 9 octobre responsables d’entreprises, syndicalistes et patrons de régions pour discuter de l’industrie automobile. Berlin a affiché son intention de plaider au sein de l’Union européenne pour un assouplissement des règles prévoyant l’interdiction des moteurs thermiques à partir de 2035.
« Il y a d’autres options que l’électrique », déclare la présidente de la fédération automobile allemande. « Nous devons élever notre voix à Bruxelles », ajoute la représentante du syndicat IG Metall pour renforcer le message. Il est clair qu’en Allemagne, il y a une position commune au sein de l’Union européenne.
Le gouvernement allemand avait déjà exprimé des préoccupations concernant cette mesure et demandé des assouplissements pour soutenir l’industrie automobile. Ce jeudi, le chancelier a souligné que seulement la moitié des voitures en circulation dans dix ans seront électriques et qu’il fallait rester flexible : « L’électrique sera la mobilité numéro 1 dans le futur. Mais il existe d’autres technologies. Nous avons besoin de temps pour les introduire sur le marché. Il ne doit pas y avoir de fin brutale pour les moteurs thermiques en 2035. »
Le vice-chancelier social-démocrate, dont le parti ne voulait jusqu’à présent pas de remise en cause des objectifs européens, a aussi défendu des technologies comme les prolongateurs d’autonomie et les voitures hybrides rechargeables.
Si le gouvernement allemand est désormais en mesure de parler d’une seule voix à Bruxelles pour obtenir des assouplissements, il reste encore à Berlin à organiser une majorité au sein des 27 pays de l’Union européenne. Le dossier sera abordé lors du prochain sommet.
D’autres pistes nationales vont être étudiées pour soutenir l’industrie automobile allemande. L’exonération de la taxe fiscale pour les véhicules électriques a été prolongée. Trois milliards d’euros doivent permettre aux foyers modestes de s’en équiper.