Une bataille navale et fiscale se profile entre la Chine et les États-Unis. À partir de mardi 14 octobre, les navires chinois vont devoir payer une lourde taxe pour accoster dans les ports américains. Annoncée depuis avril, cette mesure est censée relancer les chantiers navals des États-Unis, selon Washington. Pékin a également annoncé la riposte avec des mesures similaires.
Concrètement, les navires fabriqués en Chine ou dans un autre pays, mais détenus ou opérés par une entité chinoise, vont devoir payer des frais spécifiques. Les armateurs occidentaux ne sont pas épargnés, car ils possèdent une flotte importante de navires fabriqués en Chine.
Pour les États-Unis, il s’agit de contrer la domination chinoise dans la construction de navires de commerce et relancer leur construction aux États-Unis. Les chantiers américains ne représentent plus que 0,1% de la construction navale mondiale.
Une enquête avait conclu que la Chine utilisait des politiques et pratiques pour dominer les secteurs du fret, de la logistique maritime et de la construction navale. Autant de pratiques ouvrant la voie à des pénalités américaines.
Exemption pour les navires bâtis en Chine
Pékin taxera également les bateaux et les armateurs américains qui accosteront dans les ports chinois. Ce mardi 14 octobre, Pékin a déclaré avoir commencé à prélever des nouveaux frais de port aux navires détenus, opérés ou construits aux États-Unis ou battant pavillon américain. D’après les précisions relayées par la télévision publique CCTV, une exemption est notamment en place pour les navires bâtis en Chine.
Les effets de ces mesures seront plus pénalisants pour la Chine que pour les États-Unis, qui construisent très peu de navires de commerce. Mais une chose est sûre : cette nouvelle escalade va encore plus compliquer le commerce mondial déjà perturbé par les taxes douanières.