La renaissance du chemin de fer Congo-Océan : un projet structurant pour l’intégration régionale

Le président Denis Sassou-N’Guesso a présidé le lancement des travaux de modernisation complète du chemin de fer Congo-Océan (CFCO), une artère historique reliant Brazzaville au port de Pointe-Noire. Ce projet phare, estimé à 2,5 milliards d’euros, vise à tripler la capacité de fret et à réduire de moitié le temps de transit entre l’intérieur du pays et la côte atlantique.

Le projet prévoit la réhabilitation de 502 kilomètres de voies, la construction de 23 nouveaux ponts, l’électrification partielle du trajet et l’installation d’un système de signalisation numérique. Plus de 5 000 emplois directs seront créés pendant la phase de construction, avec une priorité donnée à la main-d’œuvre locale et à la formation professionnelle.

Le président a souligné l’importance stratégique de cette modernisation : « Le CFCO n’est pas seulement une ligne ferroviaire, c’est la colonne vertébrale économique de notre pays. Sa modernisation stimulera le commerce, désenclavera nos régions et renforcera notre compétitivité dans la sous-région. »

Le financement est assuré par un consortium incluant la Banque africaine de développement, la Chine et des investisseurs privés européens. Le projet comprend également la création d’un corridor logistique multimodal intégrant routes, voies ferrées et portuaire.

La première phase des travaux, qui concerne la section Pointe-Noire – Dolisie, devrait être achevée en 2027. À terme, le CFCO modernisé permettra de transporter 5 millions de tonnes de marchandises par an, contre 1,7 million actuellement, et réduira les coûts logistiques de 35% pour les exportateurs congolais.